Si sueles viajar con Porter Airlines desde Toronto ‒o conectar a otras ciudades canadienses‒ hay un cambio importante que debes conocer: la aerolínea ha introducido un recargo de combustible que afecta, por ahora, solo a los boletos adquiridos con puntos VIPorter. A continuación te explicamos en detalle qué implica la medida, por qué ocurre y cómo puede afectar tu bolsillo.
¿Qué cambia para los socios VIPorter?
Desde el 23 de marzo de 2026, todas las nuevas reservas pagadas con puntos acumularán un recargo temporal de combustible de 40 CAD por persona y por trayecto. Porter lo mostrará en la tarifa como “Peak Surcharge”.
• Reservas realizadas antes de esa fecha no se alteran.
• El número de puntos requeridos para el boleto no sube; el recargo se añade como importe en efectivo.
• Porter asegura que la medida es “temporal” y que se revertirá cuando el precio del combustible vuelva a niveles más bajos.
¿Por qué sube el combustible ahora?
El petróleo representa, en promedio, entre un 25 % y un 35 % del coste operativo de una aerolínea. A inicios de mes, el nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Khamenei, anunció el cierre del Estrecho de Ormuz, paso obligado de casi la quinta parte del crudo mundial. La tensión elevó el precio del Brent y del West Texas Intermediate a máximos de los últimos cinco años, lo que disparó automáticamente el precio del jet fuel en América del Norte.
Mientras tanto, las negociaciones diplomáticas continúan. El presidente de EE. UU., Donald Trump, otorgó a Teherán un plazo adicional de cinco días para reabrir la ruta marítima, pero los mercados siguen descontando riesgos, de modo que las aerolíneas canadienses enfrentan costes imprevistos que deben trasladar, de una forma u otra, a sus pasajeros.
¿Cómo se comparan otras aerolíneas canadienses?
Porter es la tercera aerolínea del país, pero no la única que reacciona:
Air Transat ya confirmó un incremento de sus recargos para vuelos a Europa, integrándolos en el precio final.
Air Canada y WestJet indicaron que sus tarifas “fluctúan” según el combustible; es decir, no aplican una tasa separada, pero el boleto sube de manera implícita.
Porter, en cambio, mantiene intacta la tabla de puntos y separa el recargo, algo que permite a los viajeros ver con claridad cuánto del precio corresponde al combustible.
Consejos para mitigar el impacto
- Calcula el costo real del viaje: 40 CAD por trayecto pueden sumar 160 CAD para una familia de cuatro en vuelo ida y vuelta.
- Compara con tarifas en efectivo: Si el recargo vuelve muy caro el canje, quizá convenga pagar en dinero y guardar los puntos para más adelante.
- Monitorea promociones flash: Porter suele lanzar ventas relámpago; un descuento en la tarifa base puede compensar el recargo.
- Considera aeropuertos alternativos: Algunas rutas vía Hamilton o Waterloo tienen tasas más bajas y, a veces, menor demanda de puntos.
¿Cuándo terminará el recargo?
No hay fecha exacta. Porter afirma que el suplemento desaparecerá “cuando los precios del petróleo se normalicen”. Históricamente, recargos parecidos tras la Guerra del Golfo, el SARS o la crisis financiera tardaron entre seis y doce meses en retirarse. Todo dependerá de cuánto se prolongue la tensión en el Golfo Pérsico y de la elasticidad de la demanda aérea en Canadá.
En resumen, si planeas usar tus puntos VIPorter pronto, añade este coste adicional a tu presupuesto. Y, como siempre, mantente atento: en la industria aérea, el combustible puede subir o bajar tan rápido como un Dash 8-Q400 despegando de la Isla Billy Bishop.
