Un vuelo de Air Canada que salía de Toronto hacia Moncton el pasado 13 de diciembre vivió minutos de tensión cuando un trabajador de tierra quedó accidentalmente encerrado en la bodega de equipaje. A continuación, te contamos en detalle cómo sucedió, qué riesgos implicó y qué dice la normativa sobre este tipo de incidentes.
Cronología de los hechos
El vuelo AC1502 debía despegar de Toronto Pearson a las 14:00 h, pero los pasajeros no abordaron hasta las 18:30 h. A las 19:30 h, el avión empezó a retroceder para rodar por la pista cuando el piloto detuvo la maniobra. Poco después, anunció que un miembro del equipo de equipajes había quedado atrapado en la bodega.
¿Cómo se descubrió?
Pasajeros relataron haber escuchado “golpes y gritos” provenientes del piso inferior de la aeronave. Al percibir el ruido inusual, la tripulación contactó con cabina y se confirmó la presencia del empleado dentro del compartimento.
Testimonios de los pasajeros
En redes sociales, varios viajeros describieron el momento como “angustiante” y “surrealista”. Uno de ellos comentó que, tras varios retrasos previos, este último imprevisto generó nerviosismo, aunque el ambiente se aligeró al saber que el trabajador estaba ileso.
Respuesta de Air Canada
La aerolínea informó que las puertas de carga se cerraron por error mientras el empleado aún se encontraba adentro. El avión regresó a la puerta, se abrió la bodega y el trabajador salió sin lesiones. Air Canada añadió que reforzó los procedimientos con su personal de tierra para evitar hechos similares.
¿Qué significa quedar encerrado en una bodega de avión?
Las bodegas de la mayoría de los aviones de pasajeros están presurizadas y pueden estar climatizadas, pero no siempre al mismo nivel que la cabina.
- Temperatura: Puede descender rápidamente a menos de 10 °C, sobre todo si el sistema de calefacción de carga no está activado.
- Ruido y oscuridad: El espacio es reducido, oscuro y ruidoso, lo que dificulta la orientación y la comunicación.
- Seguridad personal: El movimiento del avión durante el rodaje o el despegue puede causar caídas o golpes contra equipajes y estructuras metálicas.
En este caso, el piloto aún no había despegado, lo que redujo riesgos mayores como la exposición prolongada a bajas temperaturas o la falta de oxígeno en vuelos de gran altitud.
Normativa y buenas prácticas
Según Transport Canada y estándares internacionales, los operadores deben cumplir con un procedimiento de cierre de bodega que incluye:
- Verificación visual de que no haya personas ni objetos sueltos.
- Confirmación verbal entre el jefe de carga y el responsable de puerta.
- Registro en la lista de comprobación (check-list) antes de autorizar el movimiento del avión.
Los aeropuertos suelen realizar auditorías periódicas y simulacros para garantizar que todos los actores —aerolínea, operadores de rampa y control de mantenimiento— cumplan estos pasos.
Lecciones aprendidas
Si bien el incidente terminó sin heridos, expone la importancia de:
- Formación continua: Los trabajadores de pista deben repasar protocolos con regularidad.
- Cultura de la comunicación: Cualquier duda sobre el estado de la bodega debe comunicarse de inmediato al piloto.
- Tecnología de apoyo: Sensores de presencia o alarmas luminosas podrían añadirse como redundancia para detectar personas dentro.
Para los pasajeros, este caso recuerda que, aunque raros, los retrasos por motivos de seguridad son una medida de protección tanto para la tripulación como para los viajeros.
El susto en el vuelo AC1502 terminó siendo una anécdota sin consecuencias físicas, pero sirvió para revisar los protocolos y evidenciar la necesidad de rigurosidad operacional en cada etapa del embarque. Con los procedimientos reforzados, se espera que este tipo de incidentes no vuelva a repetirse en Toronto Pearson —ni en ningún otro aeropuerto.
