Cuando un gobierno provincial gasta dinero público para promover la economía, surge una pregunta inevitable: ¿realmente vale la pena? La reciente misión comercial del primer ministro de Ontario, Doug Ford, a Texas reabrió ese debate al costar más de $93 000 de las arcas provinciales. Veamos por qué se hizo el viaje, qué se pagó, y cómo podría —o no— beneficiar a las familias, incluidas las latino-canadienses de Toronto.
¿Por qué Texas?
Texas es la novena economía del mundo si se le midiera como país independiente. Tanto Ontario como Texas comparten cadenas de suministro integradas en sectores clave:
- Automotriz y autopartes – Esencial en la era de los vehículos eléctricos.
- Energía avanzada – Tecnologías de hidrógeno, almacenamiento y redes inteligentes.
- Agro-alimentos – Mercados complementarios de importación y exportación.
Con la transición posterior al TLCAN y la puesta en marcha del CUSMA (USMCA), ambos gobiernos buscan posicionarse para nuevas reglas de origen y posibles tensiones arancelarias. De ahí el enfoque en “hablar de comercio y aranceles” que Ford destacó durante la misión.
El costo desglosado
Un documento interno obtenido mediante una solicitud de libertad de información (FOI) reveló la cifra final: $93 070.24. Aunque la lista completa de gastos no es pública, habitualmente estos viajes incluyen:
Alojamiento y logística
Hoteles, transporte terrestre y salas de reunión para la delegación ontariana y sus anfitriones texanos.
Vuelos y traslados
Pasajes aéreos en clase ejecutiva para el primer ministro y parte del equipo de negociación, más cargos por exceso de equipaje para material promocional.
Eventos de promoción
Recepciones con empresarios, cámaras de comercio y autoridades locales, diseñadas para “sembrar” confianza inversora.
¿Qué dice el gobierno?
La oficina del premier defendió la inversión: asegura que la visita “puso los cimientos para miles de millones en nueva inversión y empleos bien remunerados”. Hasta ahora, no se han anunciado acuerdos definitivos, pero voceros destacan:
- Interés texano en proyectos de baterías y cadena de suministro de minerales críticos en el norte de Ontario.
- Conversaciones sobre reducción de aranceles en acero y aluminio, cruciales para manufactura latino-canadiense en el GTA.
- Planes de intercambio académico y tecnológico entre universidades de ambos territorios.
Voces críticas
Para la oposición provincial y algunos analistas fiscales, la cifra reaviva dudas sobre la transparencia del gobierno:
- Límites difusos de gasto protocolario: ¿cuánto se destinó realmente a promoción económica y cuánto a imagen política?
- Resultados medibles: exigen publicar memorandos de entendimiento o cartas de intención firmadas en la misión.
- Oportunidad de consulta: organizaciones de pequeñas empresas —incluidas muchas latinas en Toronto— señalan no haber sido invitadas a participar ni informar sus necesidades.
Impacto potencial para la comunidad latina de Toronto
El corredor Ontario-Texas puede traducirse en más contratos de sub-proveeduría para restaurantes, transportistas y firmas de import-export dirigidas por latinos. Sin embargo, todo depende de:
- Que los acuerdos se concreten y generen cadenas de valor donde las pymes locales puedan integrarse.
- Programas provinciales que acompañen a los emprendedores —financiamiento, capacitación y simplificación arancelaria— para llegar a nuevos mercados.
- Transparencia sobre a qué empresas concretas se les abrirán las puertas.
¿Inversión o gasto?
A falta de resultados tangibles, la misión sigue en la balanza. Para el gobierno, los $93 000 son una “semilla” en un terreno que podría rendir frutos millonarios. Para los críticos, es otra prueba de que las misiones comerciales necesitan metas claras y reportes públicos de avances.
Lo cierto es que la relación Ontario–Texas, potenciada por el CUSMA, seguirá siendo estratégica. Queda por ver si la comunidad empresarial —incluida la pujante diáspora latina de Toronto— será parte real de esos beneficios o si el viaje quedará como un coste polémico más en la contabilidad provincial.