Buenas noticias para quienes vivimos y trabajamos en Toronto: la obra subterránea más ambiciosa de la ciudad avanza a toda máquina. El nuevo túnel que extenderá la Línea 2 del TTC hasta el corazón de Scarborough ya superó la marca del 50 % de excavación, acercándonos a un servicio de metro más rápido, confiable y directo.
¿Qué es la Extensión del Metro de Scarborough?
El proyecto Scarborough Subway Extension (SSE) añadirá 7.8 km de vía y tres estaciones nuevas, conectando la actual terminal Kennedy con Sheppard & McCowan. Cuando abra —previsto para finales de la década— sustituirá la vieja SRT y ofrecerá un enlace clave con líneas de autobús, GO Transit y, en el futuro, con la Línea Eglinton Crosstown.
Un solo túnel gigante: por qué es histórico
La mayoría de los metros canadienses se construyen con túneles gemelos (uno por cada dirección). Aquí se optó por un túnel único de 10.7 m de diámetro, el más ancho jamás perforado para un tren urbano en el país. Esto permite:
- Reducir el número de pozos de ventilación y de emergencia
- Minimizar las expropiaciones en superficie
- Facilitar el mantenimiento, ya que todo queda en un solo recinto
Así trabaja la tuneladora “Diggy Scardust”
La estrella de la obra es una Tunnel Boring Machine (TBM) de casi 100 m de largo y 2,000 t de peso. Su cabeza giratoria avanza triturando arcillas, arenas y estratos de esquisto glacial a un ritmo medio de 10–15 m por día. Inmediatamente detrás, brazos hidráulicos colocan anillos de concreto prefabricado que consolidan la pared del túnel; se han instalado ya casi 2,000 anillos.
Dentro del mismo túnel circula un tren de obra que lleva dovelas, suministros y personal hasta la cara de avance, evitando cientos de viajes en camión por la superficie.
Progreso actual y calendario
Tras iniciar la perforación en 2021, el túnel superó recientemente los 3.5 km excavados. Si se mantiene el ritmo, la TBM emergerá cerca de Sheppard a mediados de 2025. Luego vendrán:
- Excavación y acabado de estaciones
- Instalación de vías, señalización automática y sistemas de ventilación
- Pruebas dinámicas de trenes a partir de 2028
Obstáculos bajo tierra
No todo ha sido sencillo. En 2024 la máquina quedó atascada durante varias semanas por un bolsón de terreno mixto más duro de lo previsto. Ingenieros inyectaron lechada estabilizadora y ajustaron las cuchillas, reanudando la marcha sin comprometer la integridad estructural.
Impacto para la comunidad latina en Toronto
Más del 25 % de los residentes de Scarborough son inmigrantes recientes, y una parte creciente es de origen latino. Con la extensión:
- Los trayectos desde vecindarios como Eglinton East o Woburn hasta el centro se recortarán hasta en 15 min.
- Habrá mejor conexión con empleos y centros educativos clave (UTSC, Centennial College).
- Se estimulará el desarrollo de vivienda y comercio a lo largo del corredor, creando oportunidades para emprendedores locales.
En resumen, el SSE no solo es una hazaña de ingeniería canadiense, sino una inversión directa en la calidad de vida y la movilidad de nuestra comunidad multicultural.
Lo que sigue
Sigue atento a las actualizaciones: cuando “Diggy Scardust” rompa el muro de llegada, comenzará una nueva fase de obras internas. Con cada anillo colocado, estamos un paso más cerca de subirnos al metro rumbo a Scarborough sin transbordos ni demoras.
