Si alguna vez soñaste con cruzar el Atlántico o el Pacífico totalmente acostado pero sin pagar un boleto de clase ejecutiva, la nueva apuesta de United Airlines puede interesarte. La aerolínea anunció “United Relax Row”, un producto que transformará tres asientos de economía en una cama completa. A continuación te contamos, con detalle, cómo funcionará, cuándo llegará a Canadá y por qué importa especialmente a la comunidad latina radicada en Toronto.
¿Qué es United Relax Row y cómo funciona?
La base del concepto es sencilla: se bloquea una fila de tres asientos de clase turista y se equipa con reposapiernas que se levantan 90 grados formando una superficie plana. Esa “mini cama” puede usarse para dormir, estirarse o jugar con los niños durante los vuelos de largo recorrido.
Puntos clave del diseño:
- Reposapiernas individuales que se elevan hasta alinearse con el cojín del asiento.
- Espacio suficiente para un adulto o dos menores pequeños acostados.
- Estructura pensada para no invadir el pasillo ni el espacio del pasajero de la fila de atrás.
Beneficios incluidos en la reserva
Contratar la Relax Row no solo asegura la fila completa; también incorpora un kit de confort diseñado para que el pasajero llegue descansado:
- Colchón a la medida que cubre la superficie plana.
- Manta de felpa extragrande.
- Dos almohadas adicionales de tamaño completo.
- Para familias: un peluche y un Children’s Travel Kit con actividades.
Disponibilidad y calendario de lanzamiento
United equipará doce secciones de Relax Row en cada uno de sus Boeing 777 y 787, dos modelos muy presentes en las rutas que parten de Toronto hacia Europa, Asia y Sudamérica. El despliegue arrancará en 2027 y se extenderá a más de 200 aeronaves antes de 2030.
¿Cuánto costará la mejora?
Aún no hay tarifas oficiales. Solo se sabe que será un “suplemento variable” sobre la tarifa Economy y que costará bastante menos que un asiento Polaris (business). Si seguimos la referencia de productos similares, como el Skycouch de Air New Zealand, el recargo suele oscilar entre CAD 200 y CAD 700 por tramo, dependiendo de la ocupación. Habrá que esperar la publicación de precios para confirmar.
Por qué es relevante para los latinos de Toronto
La comunidad latina en el GTA viaja con frecuencia a destinos intercontinentales: México, Caribe, Centro y Sudamérica; rutas que, salvo escalas, requieren recorrer largas distancias nocturnas. Contar con una cama en turista puede marcar la diferencia en la llegada —sobre todo si viajas con niños o adultos mayores— sin multiplicar el presupuesto del viaje.
Contexto: otras aerolíneas con camas en turista
United es la primera de Norteamérica, pero no la pionera mundial. Estas son las propuestas que ya existen y sirven de referencia:
- Air New Zealand Skycouch: el precedente más famoso; permite reservar una fila completa y añade extensión de cojines.
- Lufthansa Sleeper’s Row: disponible en tramos seleccionados desde Frankfurt; incluye colchón y manta.
- ANA Couchii: opera en ciertos 787 de rutas Japón–Oceanía.
La entrada de United podría presionar a otras aerolíneas norteamericanas —Air Canada, Delta o American— a lanzar soluciones similares.
Medidas de confort y etiqueta a bordo
La Relax Row se suma a una reciente política de United que exige usar audífonos al reproducir audio o video personal. Quienes se nieguen pueden ser desembarcados. La iniciativa, aplaudida por muchos viajeros, refuerza la idea de que la aerolínea busca elevar el estándar de comodidad (y de buena convivencia) sin obligar a comprar cabinas premium.
Para 2027, despegar desde Toronto rumbo a tu país de origen u otro destino largo podría ser menos agotador: bastará con reservar la Relax Row para dormir de forma horizontal, evitar escalas innecesarias y llegar listo para disfrutar. Mantente atento a las próximas actualizaciones de tarifas y rutas, y evalúa si esta inversión representa un salto de calidad frente al viejo dilema de “ventana o pasillo”.
