El estreno de la Línea 5 Eglinton ha encendido la conversación entre quienes viajan a diario en Toronto: ¿realmente ahorra tiempo frente a la clásica combinación de autobús y metro de la TTC? Para poner a prueba la duda, se organizó una carrera a lo largo de todo el corredor de 19 kilómetros, desde Mount Dennis hasta Kennedy.
Antecedentes
Antes de febrero, cruzar el corredor Eglinton implicaba tomar uno o más autobuses hasta alcanzar la Línea 2 Bloor–Danforth y, finalmente, llegar a Kennedy. Con estaciones y señales de los años 60, ese trayecto resultaba largo y, sobre todo, impredecible en horas pico.
La prueba de velocidad
Dos equipos partieron simultáneamente de Mount Dennis Station:
- Equipo Línea 5: abordó de inmediato el nuevo LRT.
- Equipo Metro + Bus: siguió el itinerario habitual, combinando autobús hasta la Línea 2 y luego el tramo completo de metro hasta Kennedy.
Resultados
El cronómetro habló por sí solo:
- Línea 5: 1 hora y algunos segundos.
- Bus + Metro: 1 hora 23 minutos.
La Línea 5 se llevó la victoria con una ventaja cercana a los 23 minutos, demostrando que, incluso recién inaugurada, ya ofrece un viaje sustancialmente más rápido.
Más mejoras en camino
Lo interesante es que la prueba se realizó antes de que la TTC implemente la prioridad de señales en la sección superficial de la LRT. Cuando esta función esté plenamente activa, se espera que los trenes reduzcan aún más sus tiempos al atravesar cruces semafóricos con menos detenciones.
¿Qué significa para los usuarios latinos en Toronto?
Para quienes viven, estudian o trabajan a lo largo de Eglinton, la Línea 5 representa no solo un viaje más corto sino también mayor confiabilidad. Menos transbordos, estaciones modernas y trenes de piso bajo facilitan el acceso a adultos mayores, personas con movilidad reducida y familias con carriolas.
Si tu rutina diaria involucra este corredor, quizá sea hora de darle una oportunidad al flamante LRT. Con futuras optimizaciones en camino, la brecha de tiempo promete ampliarse todavía más a favor de la nueva línea.
