Cuando el rugido de los motores retumbó por primera vez en la ribera de Toronto en 1986, pocos imaginaron que la Honda Indy —en aquel entonces Molson Indy— se convertiría en una tradición veraniega tan arraigada. Casi cuatro décadas después, la fiesta cambiará de escenario: a partir de 2026 las calles de Markham serán el nuevo circuito urbano del único evento del calendario IndyCar en Canadá. A continuación te contamos los motivos, la historia y lo que está en juego para ambas ciudades.
Un repaso rápido: 38 años de velocidad junto al Lago Ontario
• Inaugurada en 1986 en Exhibition Place, la carrera ha pasado por varios nombres y patrocinadores, pero siempre ha sido parte indispensable del verano torontoniano.
• Más de 1,3 millones de espectadores han llenado las tribunas a lo largo de su historia.
• Pilotos como Paul Tracy, Dario Franchitti y Will Power han inscrito su nombre en un trazado técnico de apenas 2,8 km donde los muros no perdonan.
• Se calcula que el evento inyecta $50 millones de dólares anuales a la economía local, entre turismo, hoteles y empleo temporal.
¿Por qué se marcha?
1. Obras y logística complicada
Exhibition Place atraviesa un proceso de modernización (nuevos recintos, Ontario Line, desarrollos habitacionales) que coincide con las semanas de montaje y desmontaje del circuito. La logística se encareció y el calendario se tensó.
2. Fatiga vecinal
El cierre anual de Lake Shore Boulevard, el estruendo de los motores y las restricciones de tránsito generaron un aluvión de quejas. Aunque el evento cumple con límites de decibeles, la paciencia en algunos barrios costeros se agotó.
3. Oferta seductora de Markham
Markham, una ciudad de 350 000 habitantes con fuerte presencia tecnológica y automotriz (allí está la sede de Honda Canada), vio una oportunidad de oro. En solo meses, el Ayuntamiento encabezado por el alcalde Frank Scarpitti presentó un paquete de incentivos, permisos y apoyo logístico que convenció a los promotores Green Savoree Racing Promotions.
Así será la nueva sede
• Ubicación: Markham Centre, en torno a la intersección de Highway 7 y Warden Avenue, a pasos de la estación Unionville GO.
• Longitud proyectada: 2,7 km, con chicanas rápidas y una recta de más de 900 m.
• Paddock y boxes: Predios adyacentes al Markham Pan Am Centre, reconvertidos en zona técnica y de hospitalidad.
• Aforo: Se planean 40 000 espectadores diarios en gradas temporales.
• Legado: Programas STEM para escuelas, un festival gastronómico asiático y conciertos nocturnos que buscan reflejar la multiculturalidad del York Region.
Impacto para Toronto y Markham
Toronto
• Pierde un generador de turismo post-CNE.
• Gana tranquilidad en la zona oeste durante julio y mayor flexibilidad para las obras del transporte.
• El Ayuntamiento estudia atraer otros eventos menos ruidosos a Exhibition Place.
Markham
• Obtiene una plataforma internacional ligada a la innovación automotriz y la electrificación.
• Se prevé un impacto económico de $30 millones en su primer año.
• El reto: gestionar tránsito y ruido en un centro urbano más compacto que el de Toronto.
¿Y la edición 2025?
Los organizadores confirmaron que 2025 seguirá en Exhibition Place con su tradicional fecha de mediados de julio. Será la despedida oficial antes de la mudanza.
Lo que falta por definirse
• Calendario exacto de 2026.
• Configuración final del trazado de Markham y su homologación por IndyCar.
• Política de precios y transporte público reforzado.
• Planes de mitigación de ruido y sostenibilidad.
En resumen, la Honda Indy emprende una nueva era en Markham tras casi 40 años de vibrar junto al lago. Para los fanáticos, será un cambio de código postal; para la región, una oportunidad de redefinir cómo se vive y se escucha la velocidad.
